Toyota Yaris Cross: come è cambiata in 5 anni, dal lancio al restyling 2026

Ultimo aggiornamento: ottobre 2026

La nuova Toyota Yaris Cross 2026 è il restyling del B-SUV full hybrid che Toyota produce a Onnaing, in Francia, dal 2021: frontale ridisegnato, interni rivisti nei materiali, quattro allestimenti con nomi nuovi e un solo powertrain, 1.5 Hybrid da 130 CV, al posto dei due di prima. Sotto la carrozzeria, piattaforma GA-B e meccanica restano quelle di sempre. Se stai valutando un SUV compatto ibrido e vuoi capire cosa è cambiato davvero, quanto consuma e cosa significa noleggiarla oggi, questo confronto parte dai dati di listino e dalle prove su strada.

Il contesto spiega perché Toyota ha toccato poco: nel 2025 la Yaris Cross è stata la B-SUV più venduta in Europa con 200.477 esemplari e in Italia ha chiuso l'anno a 37.387 immatricolazioni (dati UNRAE). Nel catalogo Flee la versione disponibile è la Yaris Cross 1.5h Icon FWD 130 CV e-CVT, in formula pay per use da 271 €/mese IVA inclusa più la quota variabile in centesimi al km.

Le tappe della Yaris Cross: dal 2021 al restyling 2026

La Yaris Cross ha attraversato tre fasi in cinque anni: il lancio europeo del 2021, una gamma intermedia in cui il 1.5 Hybrid da 130 CV ha affiancato il 116 CV sugli allestimenti superiori, e il restyling 2026 che ha reso il 130 CV l'unico motore disponibile.

La variante da 130 CV, basata sul sistema full hybrid di quinta generazione con un motogeneratore più potente, nella gamma precedente era riservata agli allestimenti più ricchi (come il Lounge, GR Sport e Premiere). Il restyling 2026 è stato soprattutto una scelta di gamma: oggi quel motore equipaggia l’intera offerta, compresa la versione d’ingresso. Questo ha riposizionato la soglia d’accesso al listino, ma consente a chi acquista il modello base di avere di serie la motorizzazione più performante che prima richiedeva le versioni top di gamma. Secondo il listino ufficiale Toyota (aggiornato ad agosto 2026), la gamma va dai 29.600 € della versione base FWD ai 37.950 € della Premium AWD-i, prezzi chiavi in mano.

Il modello è nato in un momento particolarmente favorevole: il boom dei SUV compatti, il declino del diesel e la diffusione delle ZTL hanno spinto l'ibrido full hybrid senza spina. La Yaris Cross è così arrivata a conquistare circa l'11% del mercato europeo delle B-SUV, uno dei segmenti più competitivi d'Europa. Un successo confermato dai numeri: nei primi sei mesi del 2026 ha totalizzato 107.251 immatricolazioni nel continente.

Cosa cambia con il restyling 2026: frontale, interni, un solo motore

Il restyling 2026 della Toyota Yaris Cross interviene su tre fronti: il muso, i materiali interni e la struttura della gamma. La meccanica e la piattaforma GA-B, come conferma Cesar Romero, product leader del modello, sono rimaste volutamente intatte per perfezionare la vettura senza rischiare di snaturarla.

Esterni. La mascherina anteriore adotta un motivo a nido d'ape con effetto tridimensionale in tinta con la carrozzeria e i fari full LED integrano una nuova firma luminosa. Le dimensioni restano confermate: lunghezza di 4.167 mm (che sale a 4.188 mm sulla versione GR SPORT), larghezza di 1.765 mm, altezza di 1.595 mm (1.585 mm per la GR SPORT), e passo di 2.560 mm. Tra le tonalità fa il suo debutto la nuova tinta bitone Precious Bronze/Black con tetto nero, disponibile sull’allestimento Premium abbinato al Premiere Pack.

Interni. La novità principale nell’abitacolo è l’introduzione dei rivestimenti SakuraTouch®, dedicati all’allestimento Premium. Si tratta di un materiale ecologico di origine vegetale realizzato con PVC vegetale, scarti di sughero e PET riciclato.

Gamma e dotazioni. I vecchi allestimenti lasciano il posto alla nuova struttura di gamma articolata su quattro versioni: Yaris Cross (base), Icon, Premium e GR SPORT. Le dotazioni di serie salgono a ogni livello:

• Yaris Cross (base): include fari a LED e specchietti retrovisori regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente.

• Icon: aggiunge i sensori di parcheggio intelligenti anticollisione (ICS), il caricatore wireless per smartphone e il sistema multimediale Toyota Smart Connect con schermo touchscreen da 10,5" e navigatore Cloud integrato.

• Premium e GR SPORT: portano in dote il Digital Cockpit da 12,3", il climatizzatore automatico bi-zona e il portellone posteriore ad apertura elettrica (Power back door) con kick sensor.

La GR Sport resta solo a trazione anteriore. L'AWD-i, disponibile su Icon e Premium, usa un motore elettrico a induzione da 5,3 CV sull'asse posteriore che si attiva solo quando serve e sostituisce l'albero di trasmissione: costa circa 2.500 € in più a parità di allestimento e porta il bagagliaio da 397 a 320 litri.

Consumi reali, emissioni e ZTL: i numeri della Yaris Cross 130 CV

La Yaris Cross 130 CV consuma tra 4,4 e 4,8 l/100 km nel ciclo WLTP combinato a trazione anteriore, con emissioni di CO₂ tra 100 e 110 g/km a seconda dell'allestimento e dei cerchi; nella prova di Quattroruote (settembre 2026) il Centro Prove ha rilevato 19,8 km/l, pari a circa 5,0 l/100 km nell'uso reale.

Il sistema combina un tre cilindri 1.5 a benzina da 92 CV con un motore elettrico sincrono da 84 CV e una batteria agli ioni di litio da 0,76 kWh, per 130 CV complessivi gestiti dal cambio automatico e-CVT. Lo 0-100 km/h è dichiarato in 10,7 secondi (11,3 sulle AWD-i), la velocità massima in 170 km/h. Il serbatoio da 36 litri, ai consumi reali rilevati, vale circa 700 km di autonomia.

Tradotto in carburante: ai consumi rilevati, chi percorre 800 km al mese usa circa 40 litri di benzina, chi ne percorre 1.200 circa 60.

C'è un dettaglio che conta per chi vive in una grande città: con i cerchi da 16" la versione base e la Icon omologano esattamente 100 g/km di CO₂, la soglia che, secondo la prova di Quattroruote, le rende ok per l'Area C di Milano. Sulla Icon i cerchi da 16" sono un'opzione a costo zero in alternativa ai 17" di serie, che portano l'omologazione a 101 g/km. L'ibrido in sé non garantisce l'accesso alle ZTL: dipende dal regolamento del singolo Comune, quindi vale la pena verificare la soglia locale prima di scegliere la configurazione.

Se vuoi vedere come questi numeri si traducono in un canone mensile sul tuo chilometraggio, visita la pagina della Yaris Cross Icon su Flee. Con la formula Pay Per Use hai una quota fissa più una variabile a chilometro, con durata e anticipo configurabili.

Yaris Cross Icon 130 CV: perché sceglierla a noleggio con Flee

La Icon è il secondo gradino della gamma 2026 e, nella configurazione a trazione anteriore, è l'allestimento che offre il miglior rapporto tra dotazione utile e prezzo: ha tutto ciò che si usa ogni giorno senza i contenuti della Premium che pesano sul listino.

Rispetto alla base aggiunge lo Smart Connect da 10,5" con navigatore cloud integrato (quattro anni di aggiornamenti inclusi) al posto del Touch 3 da 9" senza navigatore, il caricatore wireless, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata anticollisione, lo Smart Entry con avviamento a pulsante, i cerchi da 17", i vetri posteriori oscurati, i fari posteriori High LED con indicatori sequenziali e gli interni in tessuto nero con cuciture grigie. Il pacchetto di sicurezza è lo stesso della base: Toyota Safety Sense con pre-collisione a incrocio, cruise control adattivo intelligente, mantenimento attivo della corsia, riconoscimento dei segnali e telecamera posteriore sono di serie su tutta la gamma, con gli aggiornamenti over the air.

La Icon FWD rientra anche nella categoria neopatentati: Toyota indica come idonee tutte le versioni del restyling con la sola eccezione della Premium a trazione anteriore. Se la noleggi con Flee e hai un figlio o una figlia appena patentati in casa, potresti avere un'auto utilizzabile da tutta la famiglia.

A listino la Icon FWD costa 32.500 € chiavi in mano (25.779 € IVA esclusa). È il valore su cui ragionare quando si confronta il noleggio con un acquisto finanziato, perché dentro il canone NLT ci sono voci che in proprietà si sommano a quella cifra e si pagano separatamente: assicurazione, manutenzione, assistenza stradale. Per capire la soluzione migliore per te, tra acquisto con finanziamento e noleggio a lungo termine, ti consigliamo di calcolare il TCO (Total Cost of Ownership - costo totale di possesso). Abbiamo creato uno strumento per calcolarlo con facilità.

Come Flee propone la nuova Yaris Cross

Nel catalogo Flee la Toyota Yaris Cross 1.5h Icon FWD 130 CV e-CVT è disponibile in formula pay per use da 271 €/mese più la quota in centesimi al km, tutto IVA inclusa, con anticipo personalizzabile. I colori a catalogo sono Celestite Grey metallic e Storm Grey metallic.

Nella formula pay per use il canone ha due componenti: una quota fissa mensile, che rimane più bassa rispetto a un noleggio a canone fisso, e una quota variabile calcolata sui chilometri effettivamente percorsi nel mese. La formula ha senso per chi usa l'auto in modo irregolare o per percorrenze contenute; chi macina chilometri in modo costante può optare per la rata fissa, scegliendo la quantità di km da includere. Per vedere la configurazione a rata fissa, basta selezionare “Flat” dal menù a tendina alla voce “Tipo di rata”.

Il canone include la copertura assicurativa Prime con Generali: RC Auto con guida libera e senza rivalsa, furto e incendio, danni all'auto e assistenza stradale, tutti a franchigia zero, più infortunio del conducente e tutela legale. Sono inclusi anche manutenzione ordinaria e straordinaria sulla rete ufficiale Toyota, gestione della burocrazia (sinistri, multe e bollo), immatricolazione, consegna a domicilio e un customer care dedicato raggiungibile via app, telefono o email. L’importo del bollo resta a carico del cliente, come prevede il D.L. 124/2019: Flee può occuparsi del pagamento al posto tuo, ma la voce va conteggiata a parte nel confronto con l'acquisto. Il cambio gomme stagionale con deposito è un servizio aggiuntivo, come anche l’auto sostitutiva.

Domande frequenti

Cosa cambia nella Toyota Yaris Cross 2026 rispetto alla versione precedente?

Il restyling 2026 rinnova il frontale con griglia a nido d'ape in tinta carrozzeria e fari LED con nuova firma luminosa, introduce il rivestimento vegetale SakuraTouch® per gli interni, il colore Precious Bronze, e riorganizza la gamma in quattro allestimenti: Yaris Cross (base), Icon, Premium e GR Sport. L'unico motore disponibile è il 1.5 full hybrid da 130 CV; la versione da 116 CV esce di listino. Dimensioni, piattaforma GA-B e bagagliaio da 397 litri (sulle versioni FWD) restano invariati.

Quanto consuma davvero la Yaris Cross 130 CV?

Il dato WLTP combinato è di 4,4-4,8 l/100 km per le versioni a trazione anteriore, con emissioni di CO₂ tra 100 e 110 g/km. Nella prova di Quattroruote di settembre 2026, il consumo reale rilevato dal Centro Prove è stato di 19,8 km/l, cioè circa 5 l/100 km. Con 800 km al mese servono quindi circa 40 litri di benzina. Le versioni a trazione integrale AWD-i consumano circa 0,3 l/100 km in più (4,7–5,1 l/100 km nel ciclo WLTP).

Quanto costa noleggiare la nuova Yaris Cross con Flee?

Flee propone la Yaris Cross 1.5h Icon FWD 130 CV e-CVT in pay per use da 271 €/mese, IVA inclusa, più la quota di centesimi al km, con anticipo personalizzabile. Il canone include assicurazione a franchigia zero con Generali, manutenzione su rete Toyota, soccorso stradale e gestione sinistri. Il bollo è a carico del cliente. È disponibile anche la formula a rata fissa.

La Yaris Cross 2026 può entrare nelle ZTL e nell'Area C di Milano?

Dipende dal regolamento del singolo Comune, perché l'ibrido non garantisce un accesso automatico. La versione base e la Icon con cerchi da 16" omologano esattamente 100 g/km di CO₂, valore che rientra nella soglia dell'Area C di Milano per le auto ibride. Con i cerchi da 17" di serie sulla Icon l'omologazione sale a 101 g/km: per questo la scelta dei cerchi da 16" (disponibili come opzione a costo zero sulla Icon) va fatta prima dell'ordine se l'accesso alla ZTL è un requisito prioritario.

La nuova Yaris Cross è adatta ai neopatentati?

Sì, Toyota indica come idonee ai neopatentati tutte le versioni della Yaris Cross 2026, con l'eccezione della Premium a trazione anteriore (FWD). La Yaris Cross Icon a catalogo Flee è perciò perfettamente guidabile da chi ha appena conseguito la patente. È quindi una scelta ideale per chi cerca un'auto condivisibile in famiglia.

Conclusione

Tra il 2021 e il 2026 la Toyota Yaris Cross è passata da novità del segmento a modello di riferimento tra le B-SUV in Europa. Con il restyling, Toyota ha aggiornato lo stile e i materiali dell’abitacolo e ha semplificato l’offerta puntando sul motore 1.5 Hybrid da 130 CV e su quattro allestimenti ben definiti. Se la stai valutando per il Noleggio a Lungo Termine, il canone mensile dipende da durata, percorrenza e livello di copertura che scegli. Se vuoi partire dai numeri reali sul tuo caso, il primo passo è un preventivo.